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Smontagomme automatico rinforzato ideale per gommisti ed officine meccaniche professionali

Smontagomme rinforzato per ruote di autovetture e veicoli commerciali leggeri, idoneo per operare su ruote UHP e RUN-FLAT fino a 27” con l’ausilio del pressore laterale UHP A28 o TPH (in opzione).

Palo verticale a ribaltamento posteriore in configurazione extra rigida

Smontagomme automatico con palo a ribaltamento posteriore, equipaggiato di cambio rapido della testina di montaggio integrato nell’asta esagonale che permette un immediato cambio dell’utensile senza perdere l’originaria capacità di lavoro (larghezza ruote) della macchina, fornito di serie con due testine.
Il palo verticale, in configurazione extra-rigida, è dotato di boccole coniche e triplo sistema di recupero giochi per facilitare la manutenzione ed eliminare le flessioni del palo. La movimentazione pneumatica del braccio operante e il doppio sistema di bloccaggio con rullini di scorrimento del braccio orizzontale permettono di ottenere un migliore livello di precisione di lavoro. Dotato di asta verticale inclinata che facilita lo smontaggio del secondo tallone su ruote estremamente dure.

Piatto autocentrante 11 - 27”

Piatto autocentrante con capacità di bloccaggio da 11 – 27” a doppio senso di rotazione e a doppia velocità. La speciale geometria del gruppo di serraggio griffe dotato di bielle curvepermette di mantenere costante la forza di bloccaggio al variare del diametro del cerchio mentre il raccordo girevole in acciaio concorre a rinforzare tutta la struttura della macchina.

Struttura rinforzata

Carcassa rinforzata ed allargata per operare su ruote larghe con pedaliera estraibile, che facilita l’assistenza tecnica, robusto riduttore, raccordo girevole rinforzato a base larga, limitatore pressione di gonfiaggio a norme CE e dispositivo di gonfiaggio con azionamento a pedale.

Braccio stallonatore

Braccio dotato di cilindro a doppio effetto ad alta efficienza ed equipaggiato con meccanismo brevettato che ottimizza l’operazione di stallonatura mantenendo costantemente l’inclinazione ottimale di lavoro tra paletta e fianco del pneumatico. Anche l’appoggio ruota è regolabile in due posizioni di lavoro

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